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Se utiliza un sensor de flujo de masa (aire) (MAF) para averiguar el caudal másico de aire que entra en un motor de combustión interna inyectado con combustible.


El sensor de flujo de aire de masa (MAF) detecta la cantidad de aire aspirado en el motor y transmite una señal a la unidad de control del motor (ECU). La señal se utiliza para calcular la cantidad adecuada de combustible para entregar al motor. El aire cambia su densidad a medida que se expande y se contrae con la temperatura y la presión.

Los sensores de flujo de aire miden el volumen o la masa de aire que fluye en un canal. En un automóvil, el uso principal de un sensor de flujo de aire es determinar la cantidad de aire aspirado en el motor a través del colector de admisión. Existen dos tipos principales de sensores de flujo de aire: los sensores de flujo de aire de volumen, que miden el efecto del movimiento de aire en una placa de molinete o de deflexión, y sensores de flujo de aire de masa, que miden la masa de aire a medida que pasa a través del sensor. Como la carga de un motor de combustión interna varía, es necesario determinar la cantidad de aire que entra en los cilindros para determinar cuánto combustible inyectar y cómo ajustar el tiempo del motor. Debido a que la estequiometría de la reacción aire-combustible depende fundamentalmente de la masa (proporcional al número de moléculas) del aire, en lugar del volumen, el uso de sensores de flujo de aire masivo (MAF) es mucho más generalizado.
 
 
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